臨近年末，新能源汽車(chē)行業(yè)消息不斷：新能源汽車(chē)年度產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛；11月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為156.6萬(wàn)輛和151.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.1%和5.7%，同比分別增長(zhǎng)45.8%和47.4%；11月新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的45.6%……我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展步伐加快，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)速度”向“中國(guó)質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變。

　　2014年5月，習(xí)近平總書(shū)記考察上海汽車(chē)集團(tuán)時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。過(guò)去十年，是全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；铀侔l(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，在黨和國(guó)家政策支持指引下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱變強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年位居全球第一，成為我國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和一張亮麗的“中國(guó)名片”。

　　從年產(chǎn)7.8萬(wàn)輛到突破1000萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)十年實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　隨著一輛粉色車(chē)身的嵐圖知音新能源汽車(chē)駛出生產(chǎn)線(xiàn)，10家新能源車(chē)企新車(chē)下線(xiàn)的視頻同步播放……11月14日，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)在湖北武漢舉行。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了歷史性的突破，中國(guó)成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家。

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，發(fā)展新能源汽車(chē)日益成為各國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)各方分工協(xié)作、互促互進(jìn)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。

　　數(shù)據(jù)顯示，從2014年的年產(chǎn)7.8萬(wàn)輛，到2018年超過(guò)120萬(wàn)輛，再到首度突破1000萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷培育壯大，十年間就實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，躍上了市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展的新階段。

　　“達(dá)成1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)具有重要的里程碑意義，是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)實(shí)一步，也意味著我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東告訴記者。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)素有“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”之稱(chēng)，是一個(gè)國(guó)家制造實(shí)力的重要象征。中國(guó)新能源汽車(chē)從起步到加速跑，再到實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，一步步成為行業(yè)的“領(lǐng)跑者”，靠的是什么？

　　在許海東看來(lái)，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的原因是多方面的，但首先肯定是政策的大力支持和引導(dǎo)。“2014年以來(lái)，國(guó)家高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了多項(xiàng)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措，包括加速充電設(shè)施建設(shè)、支持消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用、在公共交通領(lǐng)域推廣使用等。”

　　十年來(lái)，各類(lèi)車(chē)企積極響應(yīng)國(guó)家政策，持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新。“汽車(chē)企業(yè)錨定電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，加大創(chuàng)新投入和人才培養(yǎng)，研發(fā)了一代又一代新產(chǎn)品，持續(xù)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，新能源汽車(chē)的品牌力得到了提升。”許海東說(shuō)。

　　完備的產(chǎn)業(yè)體系、齊全的配套設(shè)施、超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)……得益于一系列的有利因素，我國(guó)新能源汽車(chē)正以“領(lǐng)跑者”的姿態(tài)，助推我國(guó)汽車(chē)工業(yè)朝著汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)，成為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。

　　“新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛，同時(shí)也為全球汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了實(shí)證。”許海東說(shuō)，綠色低碳可持續(xù)是汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向，而中國(guó)近年來(lái)加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)新能源汽車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)主流，全社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度越來(lái)越高，有力證明了從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型是可行的，為全球樹(shù)立了一個(gè)榜樣。

　　動(dòng)力電池、智能駕駛、智能座艙……我國(guó)在新能源汽車(chē)新賽道形成了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)

　　11月18日，全球首條GWh級(jí)新型固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)正式落戶(hù)安徽省蕪湖市。相較于傳統(tǒng)的液態(tài)電池，固態(tài)電池在能量密度、安全性和循環(huán)壽命方面優(yōu)勢(shì)明顯，其量產(chǎn)應(yīng)用將對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)在插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料等核心技術(shù)路徑上均取得重大突破，在電池、電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)三大技術(shù)領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。以電池為例，我國(guó)目前已建成了涵蓋基礎(chǔ)材料、單體電芯、系統(tǒng)集成、制造裝備、回收利用等在內(nèi)的完備產(chǎn)業(yè)體系，向全球供應(yīng)了超過(guò)70%的正負(fù)極、電解液、隔膜等關(guān)鍵原材料，實(shí)現(xiàn)了三元鋰、磷酸鐵鋰等多條技術(shù)路線(xiàn)的協(xié)同發(fā)展，培育了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)（2024年）》，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)全球市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，由2021年的48.8％、2022年的59.8％，增長(zhǎng)到了2023年的62.9％。2024年上半年在全球出貨量排名前10的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)6席。

　　除了“三電”系統(tǒng)，我國(guó)新能源汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)應(yīng)用等方面也已經(jīng)邁入新階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)搭載L2級(jí)輔助駕駛的乘用車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)995萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)滲透率增至47.3%；今年上半年，這一滲透率進(jìn)一步提升至55.7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車(chē)滲透率達(dá)到11%，汽車(chē)智能化水平正在不斷提升。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、輻射范圍廣、全球化程度高，是衡量一國(guó)工業(yè)化水平的關(guān)鍵指標(biāo)之一。我國(guó)擁有全球最完備產(chǎn)業(yè)體系，制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年位居世界首位，220多種產(chǎn)品產(chǎn)量位居全球第一……這些都為發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　11月26日至30日，第二屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)在北京舉辦，智能汽車(chē)鏈展區(qū)吸引大量觀(guān)眾駐足觀(guān)看：產(chǎn)業(yè)鏈“上游”，核心原材料和關(guān)鍵元器件代表性企業(yè)匯聚于此；“中游”展區(qū)，主要展示電池、電機(jī)、電控和智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備；“下游”展區(qū)，整車(chē)和下游企業(yè)重點(diǎn)展現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展新趨勢(shì)。

　　引人注目的展臺(tái)背后是我國(guó)培育出新能源汽車(chē)這一產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)、自主化程度高的高端制造業(yè)。“我國(guó)企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家政策，瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)賽道共同努力，建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，而這種完備的產(chǎn)業(yè)體系又讓企業(yè)在成本控制和市場(chǎng)響應(yīng)速度上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，比如中國(guó)生產(chǎn)的電池、電機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上很有優(yōu)勢(shì)，根本在于形成了規(guī)模效應(yīng)。”許海東介紹，過(guò)去三年我國(guó)汽車(chē)出口接連突破新高，2023年首次成為全球第一大汽車(chē)貿(mào)易出口國(guó)，這展現(xiàn)了我國(guó)的產(chǎn)品在全球市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，也顯示出我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì)。

　　持續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，與世界共享超大規(guī)模市場(chǎng)，促進(jìn)形成互利共贏(yíng)的格局

　　商務(wù)部12月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至12月9日24時(shí)，全國(guó)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量合計(jì)突破500萬(wàn)份，其中，報(bào)廢更新超244萬(wàn)份，置換更新超259萬(wàn)份。

　　我國(guó)出臺(tái)的以舊換新政策，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)起到了明顯的刺激作用。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，11月我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)熱度延續(xù)，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，購(gòu)車(chē)需求進(jìn)一步釋放。

　　火熱的數(shù)據(jù)再次展現(xiàn)了我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模超大、消費(fèi)潛力巨大、消費(fèi)增長(zhǎng)迅速等特征。當(dāng)前，人民群眾對(duì)高品質(zhì)生活的追求日益強(qiáng)烈，對(duì)商品、服務(wù)的需求從“有沒(méi)有”加快向“好不好”轉(zhuǎn)變，消費(fèi)提質(zhì)升級(jí)趨勢(shì)明顯。

　　在許海東看來(lái)，在中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展中，消費(fèi)者發(fā)揮了重要作用。“隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷發(fā)展，企業(yè)在發(fā)展中日漸了解消費(fèi)者的需求，正向設(shè)計(jì)的能力不斷增強(qiáng)，能按照市場(chǎng)的需要去設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)的消費(fèi)者主要是80、90后人群，他們對(duì)汽車(chē)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化具有天然的需求，對(duì)汽車(chē)的外觀(guān)、舒適度等也有自己的要求，這種現(xiàn)實(shí)的需求引導(dǎo)著車(chē)企不斷生產(chǎn)出滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的好產(chǎn)品。”

　　我國(guó)擁有超過(guò)14億的人口規(guī)模，消費(fèi)市場(chǎng)巨大，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，致力于與世界各國(guó)共同實(shí)現(xiàn)發(fā)展進(jìn)步。今年以來(lái)，中國(guó)全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施。2018年，我國(guó)取消了新能源汽車(chē)整車(chē)制造外資股比限制，將整車(chē)進(jìn)口平均關(guān)稅進(jìn)一步調(diào)降至13.8%，其中零部件平均關(guān)稅僅為6%，2022年進(jìn)一步取消了乘用車(chē)外資股比限制。

　　巨大的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)潛力、良好的營(yíng)商環(huán)境以及政策支持，為全球車(chē)企發(fā)展新能源汽車(chē)提供了更多可能。近年來(lái)，跨國(guó)車(chē)企不斷“加碼”中國(guó)，分享市場(chǎng)機(jī)遇：11月26日，上汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)在上海簽署延長(zhǎng)合資協(xié)議，將上汽大眾的合資期延長(zhǎng)至2040年；寶馬集團(tuán)宣布追加200億元投資用于升級(jí)其在沈陽(yáng)的生產(chǎn)基地，并宣布2026年，瞄準(zhǔn)數(shù)字化、電動(dòng)化的寶馬“新世代”車(chē)型將在沈陽(yáng)下線(xiàn)；特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)零部件本土化率已超過(guò)95%，超過(guò)60家供應(yīng)商進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

　　堅(jiān)持高水平對(duì)外開(kāi)放，加強(qiáng)國(guó)際合作交流。今年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口整體延續(xù)了去年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，汽車(chē)整車(chē)出口534.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%。新能源汽車(chē)出口114.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。

　　與此同時(shí)，越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始布局海外市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，目前我國(guó)自主品牌新能源乘用車(chē)在海外市場(chǎng)總體表現(xiàn)向好。2021年中國(guó)自主品牌新能源乘用車(chē)在海外市場(chǎng)份額為1.8%，2022年上升到4.6%，2023年上升到7.7%，今年10月單月海外市場(chǎng)份額為9.8%。

　　十年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的一個(gè)個(gè)帶有里程碑意義的突破，不僅彰顯著我國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)實(shí)步伐，體現(xiàn)了中國(guó)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的雄厚實(shí)力與無(wú)限潛力，也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了信心與活力。（記者 薛鵬）