原標(biāo)題：未來5年中國航天將培育發(fā)展太空旅游等新業(yè)態(tài)

　　【現(xiàn)象】

　　隨著全球航天技術(shù)的發(fā)展，太空旅游逐漸從科學(xué)幻想變?yōu)楝F(xiàn)實。2021年，全球范圍內(nèi)完成了數(shù)次由非職業(yè)航天員參加的太空旅行，率先拉開了太空旅游的商業(yè)化序幕。我國今年發(fā)布的《2021中國的航天》白皮書提出，未來5年，中國航天將培育發(fā)展太空旅游等太空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，提升航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益。中國航天科技集團此前也規(guī)劃在2025年前后，研制成功可重復(fù)使用的亞軌道運載器。這些無疑為人們打開了更大的想象空間。

　　【點評】

　　當(dāng)航天員進入浩瀚而神秘的外太空，抬頭仰望的人們，不免產(chǎn)生飛到太空看一看的憧憬。太空旅游一直是航天領(lǐng)域的熱點話題之一。體驗失重的感覺，從太空俯瞰藍色地球，沉浸式感受無垠星空，讓人心馳神往。

　　一般來說，距地球80-100公里左右被認定為航空和航天的分界線，可看作太空邊界。顯然，和乘坐熱氣球環(huán)游世界相比，去太空旅行更超乎想象，其難度之大、危險程度之高、操作之復(fù)雜也可想而知。如今，隨著航空技術(shù)的發(fā)展，特別是運載工具的運載能力不斷增強，舒適性、安全性不斷提升，普通人能夠適應(yīng)的太空旅游不再是遙不可及的夢想。

　　目前，太空旅游主要集中在亞軌道飛行和近地軌道飛行兩種。前者是指飛行器飛行高度在100公里左右，但并不進入近地軌道繞地球飛行。在這個高度，乘客也可以體會零重力狀態(tài)，以“太空視角”欣賞壯美的地球全景。但由于乘坐的飛行器往往以拋物線飛行，在亞軌道高度停留的時間較短，乘客體驗到的太空失重只會持續(xù)幾分鐘。真正意義上的太空旅游，一般由火箭將載人飛船發(fā)射入軌，隨后飛船在近地軌道上繞地球飛行，乘客的太空觀光之旅能持續(xù)好幾天。

　　對于航天產(chǎn)業(yè)而言，發(fā)展太空旅游，不僅是實現(xiàn)高科技創(chuàng)新集成、先進科技成果轉(zhuǎn)化的一個重要方面，也是商業(yè)航天領(lǐng)域潛力巨大的增長點。由于費用高昂，尤其是當(dāng)前一趟軌道飛行旅游的費用動輒上千萬美元，現(xiàn)階段的商業(yè)太空旅行還處在探索起步階段，對于很多人來說仍然可望而不可即。就此而言，廣泛開拓太空旅游的商業(yè)市場，除了攻克技術(shù)難關(guān)外，降低太空旅游的費用同樣勢在必行。值得一提的是，隨著火箭回收、飛行器重復(fù)利用等技術(shù)的進一步發(fā)展，太空飛行的成本正在逐漸降低，為發(fā)展太空旅游帶來新的契機。

　　人類對太空的好奇與探索，從未停止?？梢韵胍姡?dāng)發(fā)射和飛行成本降到一定程度，更多人的航天夢有望成行。當(dāng)亞軌道和近地軌道上的太空旅游成為常規(guī)項目后，太空旅游的目的地會不會進一步拓展到月球乃至火星，同樣值得期待。（余建斌）